合肥久享汽車零部件有限責任公司

一般沖壓零件比復蓋零件樣子簡易，構造規格小，形變水平小，規格精密度低，所需工藝流程少，模具簡易，常用機器設備載貨量小，無生產流水線，可獨立進行.設計的沖壓件必須有利于提高金屬材料的利用率，減少材料的品種和規格，盡可能降低材料的消耗。在允許的情況下采用價格低廉的材料，盡可能使零件做到無廢料及少廢料沖裁。當然汽車上的不只車身上有汽車沖壓件。汽車模具汽車上所有沖壓件的模具都稱為“汽車沖壓模具”。汽車模具是制造汽車上所有零件的模具總稱。

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視頻作者：合肥久享汽車零部件有限責任公司

設計的沖壓件必須滿足產品使用和技術性能，并能便于組裝及修配。現在在汽車沖壓件生產制造的全過程中，進用的數多的侵是冷沖壓加叮工藝，由于融入時期的必須。汽車沖壓件品種繁多，如汽車減震器沖壓件彈簧托盤、彈簧座、彈簧托架、端蓋、封蓋、壓縮閥蓋、壓縮閥套、油封座、底蓋、防塵蓋、葉輪、油筒、支耳、支架等都屬于汽車沖壓件。汽車沖壓的生產加工復蓋件分成外復蓋件內復蓋件，具備原材科棟、樣子繁雜、構遺規格大、高箱度、工藝性能高、不可以一次減形徘特性。

用于冷沖壓的鋼材主要是鋼板和鋼帶，占整車鋼材消耗量的72.6%，冷沖壓材料與汽車沖壓件生產的關系十分密切，材料的好壞不僅決定產品的性能，更直接影響到汽車沖壓件工藝的過程設計，影響到產品的質量、成本、使用壽命和生產組織，因此合理選用材料是一個重要而復雜的工作。通常在選擇汽車沖壓件材料時應遵循以下原則：所選材料首先應滿足汽車零部件的使用性能要求，所選材料要有較好的工藝性能；所選材料要有較好的經濟性。設計的沖壓件必須滿足產品使用和技術性能，并能便于組裝及修配。現在在汽車沖壓件生產制造的全過程中，進用的數多的侵是冷沖壓加叮工藝，由于融入時期的必須。